Les élus communistes de Montgeron l'ont annoncé le 17 décembre en Conseil municipal, si en 2011, la majorité municipale n'augmente pas les impôts locaux, la famille politique du Conseiller municipal d'opposition F.Durovray n'épargnera pas le pouvoir d'achat des ménages.
En effet, les députés UMP ont créé une nouvelle taxe pour financer le réseau de transport du Grand Paris, taxe qui s'ajoutera à la taxe d'habitation pour un montant de 20 par ménage et par an.
D'autres financements étaient possibles mais rejetés par le gouvernement.
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Déclaration de lAssociation Nationale des élus communistes et républicains (ANECR )du 20 décembre 2010
Non au financement injuste du réseau de transport du Grand Paris !
Lors de lexamen du dernier collectif budgétaire 2010, les députés UMP ont entériné la proposition du gouvernement dinstaurer une taxe spéciale déquipement spécifique au profit de la Société du Grand Paris pour le financement des réseaux de transports dIle-de-France Grand Huit et Arc Express.
Il était prévu initialement un prélèvement sur la spéculation foncière mais le gouvernement a préféré reculer pour répondre aux lobbies des constructeurs et taxer à hauteur de 117 millions deuros la totalité des habitants dIle-de-France. Ce sont donc les majors du BTP et les promoteurs, avides de profits supplémentaires, qui déterminent la politique budgétaire avec lEtat.
Il sagit, ni plus ni moins, de la part de lEtat dun véritable pillage exercé sur les familles franciliennes. LEtat ajoute à la taxe habitation perçue sur les ménages dIle-de-France une taxe supplémentaire correspondant à vingt euros de plus par an par famille, une nouvelle taxe par ailleurs injuste puisquelle ne se basera pas sur les revenus. Cest un véritable scandale alors que le gouvernement ninscrit pas les quatre milliards deuros promis par lancien ministre Michel Mercier pour la Société du Grand Paris.
Au lieu de faire payer les familles, il eût été plus opportun dharmoniser par le haut le « versement-transport » actuellement acquitté par les entreprises dIle-de-France pour le financement des infrastructures de transport. Porter son taux à 2,6% pour toutes les entreprises permettrait de percevoir une recette de 800 millions deuros par an. Celle-ci pourrait financer les investissements du Grand Huit et dArc Express, mais également la mise en place dune tarification solidaire par un tarif unique des transports franciliens au tarif actuel de la zone 1 et 2.
Les élus communistes et républicains sopposent donc à cette taxe inadmissible imposée par lEtat sur les ménages. Ils se battront aux côtés des habitants et dans leurs assemblées pour un financement plus juste des infrastructures de transports dIle-de-France propre à développer un service public essentiel à la population.